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先前有網友表示自己想要買間房子，讓早已年邁的父母親能夠安心養老，度過餘生，不過他卻不曉得應該讓父母親繼續待在老家台中，還是改去桃園養老呢？問題一出後，就立馬有內行人跳出來解惑，直言「此地」是養老第一選擇！

▲日前有網友疑惑，表示想買新房讓父母親養老，但不知道該留在老家台中，還是往北搬桃園好？（示意圖／取自 pixabay ）

日前有一名網友於 PTT home-sale 版上發文，表示自己想買間房子讓父母親養老，主要原因是因為台中老家的環境不夠理想，不僅屋齡高，還有兩層樓，讓原 PO 直言「想讓爸媽住得更舒服安全，我也能放心工作」。

原 PO 也直言對於養老的地點想選在「大桃園地區」，認為自己在台北上班對於返家也比較方便，且北部醫療資源豐富，生活機能不差，讓原 PO 想搬桃園的慾望相當高！但他也對此相當疑惑，直言「之前爬文，還看到桃園毒物汙染多，不適合長輩居住這樣的推文」，且也害怕讓長輩搬離生活圈，會讓長輩有所不適，因此向廣大鄉民發問，「到底應該在哪買房養老才好呢？」

▲日前有網友疑惑發問「養老選桃園是好選擇麼？」（圖／取自維基百科）

問題一曝光後，也引來許多網友討論，其中有不少人秒選「桃園」，直言「桃園，老人出國方便」、「青埔不錯，可以去看看」、「感覺北桃園滿合適的，離雙北近、醫療資源好，生活機能很好」、「桃園，搭機捷去長庚或高鐵到其他大醫院都很方便，出國也是！青埔那邊我覺得很便宜」。

不過也有不少人建議原 PO 再考慮看看，認為儘管桃園不錯，但桃園的天候、交通並沒有大勝台中，直言「秒選台中！優越的地理位置和氣候，北部冬天陰雨綿綿，中南部人會很不適應！再說，台中坐高鐵到台北一小時不到，就算搬到桃園離台北也要 40 ～ 50 分鐘，時間上根本沒差多少」。

此外，他們也建議「別輕易脫離原本熟悉的環境，除了會增加心理負擔，沒安全感也是，帶老人家到陌生環境生活，除了增加憂鬱風險外，長期下來會有失智風險」希望原 PO 能先帶長輩看看環境，再做出最後的抉擇。















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

桃園捷運綠線工，上週五（20日）正式開工，這是桃園第一條自辦興建捷運，採用直徑8.2公尺的中圓潛盾機，進行隧道掘進施工，成為國內捷運工程首例，更挑戰國內開挖最深超過40公尺的捷運地下車站，未來完工後，將成為大桃園地區三鐵共構的重要轉運樞紐。

總統蔡英文、桃園市長鄭文燦的帶領下，宣布桃園捷運綠線，正式動工，捷運綠線GC03標地下段統包工程，全長約5.8公里，是桃園第一條自辦興建的捷運，其中最困難的就是得從，15米寬的中正路進行施工，採用直徑8.2公尺側面挖掘方式，銜接車站月台與潛盾隧道，不僅成為國內捷運工程的首例，桃園站規劃地下6層，深達40米，更是挑戰國內開挖最深的捷運地下車站。

綠線桃園站、台鐵地下化的桃園站、新北新莊捷運延伸線，以鐵路在上，捷運在下，形成三鐵交會的交通樞紐。綠線工程從桃園火車站到北出土段，一共六座地下車站，總經費大約190.2億元。

捷運綠線預計2025年完成第一階段工程、地下段整體工程2026年完工，未來桃園軌道路網可連結桃園、中壢、航空城「三大都心」，也將機捷、桃捷各線段與台北捷運做串聯，讓北北桃1小時生活圈交通更加完善。















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

桃園市長鄭文燦2019年9月20日陪同蔡英文總統前往龜山區明倫三聖宮參香，鄭文燦感謝蔡總統支持桃園推動各項基礎建設，期待桃園成為宜居宜業的城市。

總統致詞時表示，今天參加桃園很重要的軌道建設開工典禮，鄭文燦也談到對桃園捷運建設的願景，其中包括好幾條捷運線、鐵路地下化，總規模是2,300億。這幾年來，中央政府在決定要用什麼樣的資源協助每一個縣市時，桃園市所得到的資源及協助都是比較多，因為這是一個在快速發展中的城市。總統說，將來捷運一一完成時，在北北基的生活圈裡，不論到哪裡，一個小時都可以到。



蔡總統表示，桃園是一個快速發展中的城市，近年來中央政府大力支持桃園基礎建設，包括捷運系統與鐵路地下化的經費為2,300億元，打造桃園基礎建設與公共運輸骨幹，讓桃園脫胎換骨，為未來各項建設奠定重要基礎。她說，我們可以住在桃園、工作在台北，也可以住在台北、工作在桃園，這對桃園發展非常有用。蔡英文表示，我國2019年第2季的經濟成長率是四小龍第1名，根據國際經濟機構預估，2019年全年也會是第1名；從2019年1月到現在，台商回來投資已經將近6,000億，讓整個台灣的投資規模會非常大；2020年是政府22年以來，第一次編列平衡預算，是有史以來最有財政紀律的政府。



鄭文燦表示，桃園正值轉型階段，中央與桃園推動許多社會福利政策，包括年輕人的生育補助、育兒津貼、租屋補助、高齡長者的長照2.0計畫，以及社會住宅等。此外，桃園市的交通願景是「三心六線，美好實現」，包括捷運系統與鐵路地下化等工程，將加速形成「北北桃1小時生活圈」的目標，特別感謝蔡總統與中央政府的支持，期待桃園建設更進步，人民更幸福，也期望台灣社會更加珍惜民主價值。















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

房仲觀察發現，近期4到5千萬以上的看屋民眾越來越多，其中來看房的包含有經濟條件優渥的二代，以及中美貿易戰許多台商回流，另外反送中影響，也有很多香港人選擇到台灣置產。

接待人員：「我們的外觀全部都是用花崗石。」

詳細介紹樓層外觀設計，新建案選在台北市大安區的精華地段，坪數從35坪起跳，銷售金額上看4千萬元以上，戶數幾近完售，來看房的人也沒間斷。

代銷公司協理李政昌：「本身來講最少要3房4房才夠，而不是說那種一房兩房，民俗月正式的請客戶回來，議價的過程中，其實我們在短短一個多月，我們就銷售8成。」

即便在農曆7月也有好成績，不外乎是地段便利，也觀察這一帶老房子多，建商抓準地域性，因此大坪數的新建案異軍突起，不過購買45千萬以上的房子，也正是現在的新趨勢。

房仲吳礎辰：「4、5千萬以上的房子，很多是一些是，經濟條件比較優渥的二代，中美貿易戰的關係，許多的台商他們回流，甚至說加上反送中的這個情況，所以很多香港朋友，他們會來到台灣置產買房子。」

受到這兩、三個因素影響，再加上許多首購族，會以1500萬的房子為首選，經濟較為優渥的，則會選擇有捷運鄰近高架道路，交通便利的蛋黃區。

房仲：「四千萬、五千萬甚至一億的案子，還滿多人來看，那是因為其實中間族群，例如說兩千萬、三千萬，中間這個族群，他們比較不敢有換屋的想法，(因為)我不曉得現在我的房子，如果我買了，舊的房子它什麼時候能夠賣掉。」

以往兩、三千萬的銷售主力，如今卻被停看聽，買屋金額往兩種極端走，成為房市斷層。















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

少子化時代雖然許多人可以當繼承者，如此便不用買房了，但由於國人平均壽命不斷攀高，其實到了可以繼承房子時，也年紀不小了。目前更有不少老人乾脆「以房養老」，根據銀行局統計，至今年上半年銀行辦理以房養老的件數已經達到3598件，金額為198億元，申請數量有逐漸增加趨勢。

▲當繼承者獲得天上掉下來的房子，恐怕至少要活到50歲。（圖／記者蔡佩蓉攝影）

內政部統計國人的平均壽命為80.7歲，其中男性77.5歲，女性84歲皆創下歷年新高，同時，近年繼承移轉的數量也屢創新高。只是對比人口結構來看，即使遺留下來不動產可以繼承，繼承人不僅人數眾多，繼承人也可能是接近退休年齡的銀髮族。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，以平均壽命80.7歲的統計來看，若是長輩遺留有不動產可繼承，可能就有將近4個人有繼承資格，甚至可能出現高齡配偶繼承的狀況。

另外，根據台北市地政局曾做過的繼承人年齡統計，80歲以上的繼承佔了5％，50歲以上的繼承佔了高達71％，真正在40歲以下繼承的只佔繼承比例中的16％。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

近年文青話題發酵，北市不少巷弄間因為具有風情，吸引不少特色店家入住，進而成為打卡熱點，住商機構統計北市具有話題的「文青街」和區域行情比較，發現除了瑞安街和青田街價格高於行政區平均房價外，其餘皆較平均房價為低。住商不動產企畫研究室經理徐佳馨指出，不少文青巷弄具有特色，生活機能也不錯，但屋齡老舊，往往影響價格，雖有歷史風情，卻少有推案，也讓房價呈現兩樣情。

綜觀這些巷弄的房價，青田街以多出32.8％為最多，瑞安街多出2.1％次之，其餘街區以迪化街低於區域16.8％為最大，麗水街低於區域12.9％次之，徐佳馨指出，表現較好的青田街與瑞安街，和區域內豪宅拉抬有密切相關，而低於行情表現的巷弄，除了和巷弄本身機能性有關外，區域內若公寓比重高，也會影響價格表現，此外，若是有新推案，中古屋主由於有了比價基礎，會對價格有比較高的期待，自然會有所幫助。

大家房屋企劃研究室主任郎美囡指出，文青巷弄各有風情，不過要是購買屋齡高的老房子，如果屋況不佳，一定要預留維修與裝潢費用，新房子多數基地不大，因此規劃上有時會有侷限性，購屋人應多方評估，再行下手比較理想。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

桃園鐵路地下化由桃園市政府辦理可行性研究於2017年7月奉行政院核定，後由交通部鐵道局辦理綜合規劃，依最新分析成果，桃園鐵路地下化的RC(鋼筋混凝土)建物拆遷棟數，由可行性研究階段的399棟減少為175棟，減少拆遷面積，降低對民眾的實質影響。

桃園市政府捷運工程局陳文德局長表示，桃園鐵路地下化在可行性研究階段的路權範圍以桃園鐵路高架化的資料為基礎，路線從原本的鳳鳴至中壢，另增加約兩公里至平鎮站，估算沿線的RC建物拆遷棟數為399棟。



因本府於可行性研究報告中提出初步評估，若特殊路段採用軌道支承版工法，可減少本計畫RC建物的拆遷數，交通部鐵道局在綜合規劃期間參考可行性研究建議，採用軌道支承版工法，並優化鐵路線形，將RC建物拆遷棟數更減少為175棟，較可行性階段降低56％的拆遷棟數。



陳文德局長說明，鐵道局於2019年5月完成桃園鐵路地下化計畫的綜合規劃報告提送交通部審查，交通部於2019年8月13日初審通過，目前正由交通部安排委員會審查，預計可於2019年奉行政院核定綜合規劃報告，並於核定後工期7年切換通車。



鐵路地下化完工後將改寫桃園的都市發展，包括拆除8座天橋、8個地下道、20個平交道，有助都市縫合；中壢、內壢、桃園車站將會全面更新，會有都市景觀、交通轉運、整體開發的巨大改變，桃園鐵路地下化的進程正大步前進，配合未來三心六線的軌道建設，將使台北市、新北市及桃園市成為1,000萬人的大都會，形成北北桃一小時軌道生活圈。



陳文德局長強調，政府的公共建設需要各方努力及協助，鐵路地下化是桃園重要的百年建設，政府在辦理鐵路地下化資料一直是公開透明，期間並辦理多場說明會，若市民或民意代表需要相關資料都可以向本局洽詢，獲取正確且最新資訊。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

高雄市政府工務局為落實建築管理，首重公共安全維護，9月將派工加強拆除妨礙救災之巷道，2019年度計畫將取締三民、鳳山、楠梓等區15條巷道，約200餘件違建。

工務局表示，取締影響消防車進入救災，拆除六米巷道違建是長年既定政策，從2003年迄今，累計執行成果已達289條巷道4241件之多，而綜觀2019年度違建取締案數至8月底1691件，平均拆除率已達65％，足顯維護市容，居住安全品質決心。



房間永遠少一間，民眾普遍不滿足現住空間迷思，所以總見有不斷類型違建產生，工務局表示，在因應民眾需求及南部炎熱多雨天氣，在不影響公共安全原則下，已於2019年9月10日頒布實施「高雄市政府工務局處理違章建築執行要點」，放寬一樓屋前空地、車道及頂樓設置非永久性棚架，而除此之外呼籲市民為維護自身居住安全及品質不要擅自增建，若有需要一定要委請建築師向建管處提出合法申請，否則一遭查報拆除將得不償失。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

近年來無人飛行載具(UAV)正夯，新北市違章建築拆除大隊自2019年4月起，將無人機作為巡查工具，並於6月發現五股民義路有處保護區農地建造大型鐵皮屋行為，面積廣達1500平方公尺，嚴重破壞農地、影響水土保持，經取締後，已在最2019年9月中旬派工強制拆除，工務局長朱惕之強調，重大違建鐵皮皆優先拆除，沒有妥協餘地，他呼籲不肖業者，切勿輕忽市府執法決心。

新北市拆除大隊指出，2019年起，新北市啟動無人飛行載具(UAV)違建熱區巡查，他們將「林口」、「樹林」、「五股」、「八里」等4大行政轄區列為大型鐵皮屋違建熱區，若在巡查發現有整地建造施工情形，即要求勒令停工優先拆除，並移送農業局、地政局、城鄉局，依照法令處分。



拆除大隊統計，自2019年4月起到8月底，已巡查違規整地23處，查獲建造大型鐵皮屋違建共16件，目前皆已依建築法及相關行政程序處分，並要求在期限內改善，拆除大隊強調，若未完成改善，拆除大隊將派工徹底拆除，執行絕對零容忍，確保山坡地安全及自然景觀。



為貫徹農地的合法使用，維護水土保持安全，新北市將持續對轄內山坡、農地及熱區加強巡查，無論是整地或是蓋違章，凡未能真正做農業使用者，甚至出租大鐵違建牟利者，都會被開罰及強制拆除，對影響公安違建絕對零容忍，民眾切勿挑戰市府依法執行的底線。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

在0206震災中倒塌的歸仁幸福大樓，2019年9月17日重建竣工，由台南市長黃偉哲主持竣工典禮，營建署署長吳欣修、重建戶住戶、善款監督委員、民意代表、建築師及營造廠等貴賓齊聚一堂，為這一刻共同觀禮見證，場面溫馨歡樂。

黃偉哲表示，2016年的0206地震在台南市民的心裡留下許多陰影，賴前院長以及李前市長兩位從重建到興建，一步一步整合住戶的意見，一方面抹去住戶心中的陰影，一方面讓0206的善款得以妥適運用，今日竣工除了感謝住戶的配合，也要感謝兩位前市長的努力，更證明了台南是個有愛的城市；接下來，永康維冠大樓會秉持同樣的原則，妥善運用善款，恢復都市的容貌，縫合居民心中的傷痛。



重建戶代表黃楷文先生也特別感謝市長、市府團隊以及王東奎建築師的協助，讓他們可以重新回家。



都發局表示，幸福大樓原為7層樓共11戶，因原地重建意見不同，市府先協調完成土地分割，有意願重建的住戶與市府合作進行重建工作並分兩階段進行，第一階段由市府工務局協助將原有地下室結構體協助拆除交予住戶；第二階段由市府都市發展局委請台南市王東奎知名建築師進行規劃設計後交由營造廠施工完成，於2019年7月順利取得使用執照。



在災後重建之初，市府即主動媒合台灣銀行協助住戶辦理低利重建貸款，興建期間貸款利息均由善款支應；市府亦運用善款提供補助項目包含建物拆遷補助、建築規劃補助、工程補助、財損補助、貸款利息補貼、租屋補貼等補助項目，共補助四戶重建戶1762.5萬元(每戶約440萬)，以減輕住戶重建負擔。



都發局進一步指出，幸福大樓也是台南市參加危老重建公私合作的第一棟大樓，經由申請危老核可，後續住戶可享有稅捐優惠。除了今天幸福大樓完工落成之外，大智市場及維冠大樓重建分別預計於2020年6月及2021年6月完工。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】